Skoda Fabia Combi – das clevere Raumwunder

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Wenn der Fabia Combi an den Start geht, tritt er ein anspruchsvolles Erbe an. Denn sein direkter Vorgänger, der erfolgreiche Fabia Combi I, hat sich mit mehr als 640 000 verkauften Exemplaren zu einem sehr beliebten Allround-Künstler entwickelt, dem man auf Europas Strassen oft begegnet. Seine Besitzer schätzen die typischen Skoda Tugenden wie Qualität, Zuverlässigkeit sowie das vorzügliche Raumangebot an ihm. Und natürlich die traditionellen, cleveren Detaillösungen, die jedes Skoda Modell auszeichnen.

Obwohl die Länge des Fabia Combi im Vergleich zu seinem Vorgänger um nur sieben Millimeter auf 4239 Millimeter gewachsen ist, bietet er im Innenraum wesentlich mehr Platz als dieser. Sowohl auf den vorderen Sitzen als auch im Fond gibt es mehr Kopffreiheit, seine Passagiere haben stets mehr als eine Handbreit Luft über dem Scheitel. Der Grund dafür ist die um 46 Millimeter auf 1498 mm gewachsene Fahrzeughöhe. Gewonnen hat dabei auch der Kofferraum. Sein Volumen stieg auf eine maximale Grösse von 1460 Liter, bei aufrecht stehender Rückbanklehne fasst das Gepäckabteil 480 Liter. Mit diesen Werten führt der neue Fabia Combi das Feld seiner Wettbewerber klar an, übertrifft damit sogar Kombilimousinen, die um zwei Klassen höher positioniert sind. Ganz nebenbei bietet er in seinem Segment die grösste Laderaumlänge. 960 Millimeter liegen zwischen Heckklappe und Rückbanklehnen und 1627 mm zwischen Heckklappe und Vordersitzrücklehne.

Die innere Grösse soll den Fabia Combi jedoch nicht zum Nutzfahrzeug, sondern zum variablen Partner mit hohem Nutzen machen. Mehr als je zuvor sind diese inneren Werte elegant verpackt. Wie bereits der Skoda Roomster und die Fabia Limousine trägt der neue Fabia Combi die charakteristische Visier-Optik, die sich nach hinten dynamisch verjüngende Fenstergrafik. Dies gibt dem Combi eine besonders dynamische Erscheinung, da aufgrund der kombitypischen zusätzlichen seitlichen Fensterscheibe zwischen C- und D-Säule die horizontale Fenstergrafik in der Länge betont wird. Dies sind nicht nur formale Feinheiten, sondern kennzeichnen den neuen Skoda eindeutig als Mitglied der noch jungen Fabia Familie.

Reichhaltiges Motorenangebot

Das Motorenangebot für die Schweiz umfasst drei Benzinmotoren 1,2 12V HTP 70 PS (51 kW), 1,4 16V 86 PS (63 kW) und 1,6 16V 105 PS (77 kW) sowie zwei Dieselmotoren 1,4 TDI PD 80 PS (59 kW) und 1,9 TDI PD 105 PS (77 kW). Alle arbeiten mit einem 5-Gang- Schaltgetriebe zusammen. Auf Wunsch gibt es die Version 1,6 16V 105 PS (77 kW) auch mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe «Tiptronic». Für die beiden drehmomentfreudigen und sparsamen Diesel steht ein Dieselpartikelfilter zur Verfügung. Alle Motoren werden mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) angeboten. Das System erlaubt bis zu 30’000 Kilometer Fahrstrecke, bevor die Anzeige im Kombiinstrument den Fahrer zum Service in die Werkstatt bittet. Sensoren ermitteln zur Bestimmung des Servicezeitpunkts ständig die Daten von Öltemperatur, Drehzahl, Fahrprofil und Strecke. Der Computer errechnet daraus den idealen Zeitpunkt für die Wartung.

Sicherheitsplus mit Kurven- und Abbiegelicht

Einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn bringt die in dieser Fahrzeugklasse einmalige Fahrbeleuchtung des neuen Fabia Combi. Zur Verfügung steht zum einen das Kurvenlicht, das die Fahrbahn wesentlich besser ausleuchtet und Hindernisse für den Fahrer früher erkennbar macht. Zum anderen bietet Skoda im Fabia Combi das so genannte Abbiegelicht an. Hier werden, je nach Abbiegerichtung, der linke oder der rechte Nebelscheinwerfer aktiviert, dessen breite Lichtabstrahlung dann einen Bereich von 60 Grad neben dem Fahrzeug ausleuchtet. Fussgänger und Fahrradfahrer werden dabei früher erkannt, aber auch hohe Bordsteinkanten oder Begrenzungspfosten rückt das Abbiegelicht ins Sichtfeld des Fahrers. Bei Fahrgeschwindigkeiten bis zu 40 km/h ist das Abbiegelicht aktiv.

Optimaler Insassen- und Fussgängerschutz

Der serienmässige DualRate Bremsassistent, ein mechanischer Helfer, der bei einer Vollbremsung sofort maximalen Bremsdruck aufbaut und damit den Bremsweg deutlich reduziert, soll Unfälle vermeiden helfen. Sollte es dennoch zum Crash kommen, so schützen serienmässig Front- und Seiten-Airbags die Insassen. Als Option (Serie bei Elegance) sorgen Kopfairbags für zusätzliche Sicherheit. Der Beifahrerairbag kann abgeschaltet werden. Auf den Rücksitzen sind Isofix-Verankerungen für Kindersitze vorhanden. Die Rücksitze des neuen Fabia Combi sind zudem für die Befestigung eines Kindersitzes durch den Top-Tether-Gurt vorbereitet, der zusätzlich zu den Befestigungen am hinteren Lehnenbereich einen dritten, oberen Verankerungspunkt für Kindersitze bietet. Dadurch wird die Bewegung der Lehne des Kindersitzes bei einem Frontaufprall reduziert. ESP (Serie bei den 105 PS-Motoren) ist für alle Motorisierungsvarianten erhältlich. Der neue Fabia Combi erfüllt auch die Anforderungen an den Fussgängerschutz mit Leichtigkeit. Fronthaube und Stossfänger geben bei einem möglichen Aufprall nach und absorbieren Energie. Das Verletzungsrisiko für Fussgänger wird so reduziert. Seit Januar 2008 erfolgreich auf den Schweizer Strassen Der Skoda Fabia Combi ist in der Schweiz in den Ausstattungslinien «Entry», «Classic», «Ambiente» und «Elegance» erhältlich. Die Preise für den Fabia Combi beginnen bei CHF 15 790.- für den «Entry» 1,2 12V HTP 70 PS (51 kW).
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Erstellt: 15.10.2009, 07:59 Uhr

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