Erstes Voll-Hybridfahrzeug in der Kompaktklasse senkt den Toyota CO2-Flottendurchschnitt weiter

• Treibstoffverbrauch 3,8 l/100 km, CO2-Emissionen 89 g/km
• Erster und bisher einziger Voll-Hybrid bei den Kompaktfahrzeugen
• Auris 2010 mit drei Benzin- und drei Dieselmotoren sowie einer Voll-Hybridversion
• Einzigartiges Fahrerlebnis und geringe Betriebskosten
• In der Schweiz ab Mitte Juli ab CHF 33 900.- erhältlich

Mit der Hybridversion des kompakten Auris, der Mitte Juli zu den schweizerischen Toyota ( 76.94 -0.34%) Händlern gelangt, rollt der Voll-Hybrid in die Kompaktklasse. Die Einführung des innovativen Hybrid Synergy Drive (HSD) beim Auris markiert für Toyota einen weiteren Meilenstein zur Sicherung nachhaltiger und umweltgerechter Mobilität für die Zukunft. Dabei rundet der Auris mit Voll-Hybridantrieb die Modellpflege der Auris Palette für das Modelljahr 2010 auf eindrückliche Weise ab. Der umfassend weiterentwickelte Auris ist zudem das erste Fahrzeug in dieser Klasse, bei dem der Kunde zwischen einem Benzin-, Diesel- oder Voll-Hybridantrieb wählen kann. Daneben überzeugt der Auris 2010 durch seinen markanten, selbstbewussten Auftritt sowie durch optimiertes Fahrverhalten und gesteigerte Ergonomie. Der Auris Hybrid vermittelt jedoch nicht nur ein einzigartiges Fahrerlebnis, sondern überzeugt auch durch seine geringen Betriebskosten sowie seinen attraktiven Verkaufspreis ab CHF 33 900.-.

Der neue Auris Hybrid ist neben dem Voll-Hybridpionier Toyota Prius das zweite Toyota Modell in Europa, das sich dieser zukunftsweisenden Schlüsseltechnologie im Antriebsbereich bedient. Das neue Hybridmodell vervollständigt die mit insgesamt sechs Toyota Optimal Drive Triebwerken schon jetzt breit aufgestellte Motorenpalette der erfolgreichen Steilhecklimousine. Der Toyota Auris ist somit in der Lage, auf praktisch alle Anforderungen und Bedürfnisse im Kompaktwagen-Segment die passende Antwort zu geben. Die jetzt auch beim erneuerten Auris eingeführte Voll- Hybridtechnologie ist dabei sowohl für die Gegenwart wie auch für die Zukunft wegweisend, da sie sich mit praktisch allen Energieträgern kombinieren lässt. Mit dem Auris Hybrid unternimmt Toyota nun den wichtigen Schritt, diese einzigartige Antriebstechnik auf die ganze Modellpalette auszuweiten und so die Voll-Hybridtechnologie einem noch breiteren Publikum zugänglich zu machen. Gleichzeitig stellt die Einführung dieses neuen Voll-Hybridmodells ein zentrales Element der Toyota Initiative zur Minimierung der Umweltbelastung durch den Individualverkehr dar.

Klassenbestwerte im Kompaktsegment

Mit CO2-Emissionen von 89g/km und einem Treibstoffverbrauch von 3,8 l/100 km bei einer Systemleistung von 136 PS setzt der Auris Hybrid Klassenbestwerte im Kompaktsegment. Aber nicht nur das. Mit der Toyota Vollhybrid-Technologie Hybrid Synergy Drive können Auris Hybrid-Lenker auch rein elektrisch fahren. Dabei werden weder Kohlendioxide noch Stickoxide emittiert.

Der speziell auf den europäischen Markt zugeschnittene und in Europa (Grossbritannien) hergestellte neue Auris Hybrid bietet daneben seinem Fahrer ein äusserst komfortables und fortgeschrittenes Fahrerlebnis. Durch den leistungsverzweigten Voll-Hybridantrieb (seriell- paralleles Hybridsystem) fährt er sich anders als jedes andere Modell dieser Fahrzeugklasse und auch anders als andere Hybridmodelle, die nur über ein einfaches Parallel-Hybridsystem verfügen. Tiefe Verbrauchswerte, geringe Servicekosten dank Gratisservice und langlebigem Hybridantrieb, starker Werterhalt sowie Steuer- und Versicherungsvorteile in vielen europäischen Ländern machen sich darüber hinaus für den Auris Hybrid–Kunden in niedrigen Betriebskosten bezahlt.

Optimale Gesamteffizienz dank ausgereiftem Motorenmanagement

Nebst dem wirtschaftlichen Aspekt überzeugt der Voll-Hybridantrieb des Toyota Auris Hybrid auch im technischen und ökologischen Bereich. Er arbeitet je nach Fahrsituation in verschiedenen Betriebsarten, um eine optimale Gesamteffizienz zu erzielen. Als Voll-Hybrid kann er sowohl rein elektrisch wie auch im Benzinbetrieb oder kombiniert fahren. Dabei wechselt der Hybridantrieb je nach Fahrsituation automatisch und nahtlos zwischen den beiden autonomen Antriebseinheiten - dem Benzin- und dem Elektromotor - oder kombiniert diese in geeigneter Weise. Beispielsweise kommt beim Anfahren überwiegend der Elektromotor zum Zug, bei höheren Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen arbeiten Benzinmotor und Elektromotor zusammen.

Der Hybrid Synergy Drive Antrieb erzeugt dabei eine dynamische Leistungsentfaltung mit einem beeindruckenden Beschleunigungsvermögen, dank einer elektronisch gesteuerten, stufenlosen variablen Getriebeautomatik (E-CVT) ohne Schaltrucken. Gleichzeitig überzeugt er durch tiefen Verbrauch und niedrige Emissionen. Die Hybrid-Batterie lädt sich dank der Umwandlung der Brems- und Bewegungsenergie in elektrische Energie laufend selbst auf und verbessert so die Energiebilanz.

4 Fahrmodi meistern jede Fahrsituation optimal

Dem Auris Hybrid Fahrer stehen 4 verschiedene Fahrmodi zur Verfügung: Normal, EV (elektrisch), ECO und POWER. Der neue Auris Hybrid ist mit einem effizienten 1.8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor (99 PS/73 kW, 142 Nm Drehmoment), einem leistungsstarken Elektromotor (60 kW, 207 Nm Drehmoment) und einer Hochleistungs-Hybridbatterie (Nickel-Metallhydrid) sowie mit einer elektronischen Steuereinheit für das Energiemanagement ausgerüstet. Daraus ergibt sich die maximale Systemleistung von 136 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Leistungsverzweigung, die mithilfe eines Planetengetriebes die Antriebskraft von Verbrennungs- und Elektromotor zusammenführt und je nach Fahrsituation an den Generator und die Antriebsräder leitet.

Die Systemleistung von 136 PS entspricht der durchschnittlichen Leistung eines konventionellen 2.0- Liter Diesel- oder Benzinmotors. Im Gegensatz zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren erzeugt der Auris mit Voll-Hybridantrieb jedoch einen wesentlich geringeren CO₂. Zudem stösst der Motor des Auris Hybrid auch bedeutend weniger Stickoxide (NOx) und Russpartikel aus als ein vergleichbarer Dieselmotor und fährt im Elektromodus bis zu einer Distanz von rund zwei Kilometern und einer Geschwindigkeit bis zu 50 km/h völlig emissions- und geräuschfrei.

Der Toyota Auris mit Voll-Hybridantrieb wird als erstes Hybrid-Modell von Toyota im britischen Toyota Werk in Burnaston produziert. Er ist das erste und bisher einzige Voll-Hybridfahrzeug in der Kompaktklasse und wird erheblich dazu beitragen, den Verbrauch und den CO2-Austoss der Toyota Modellpalette weiter zu minimieren. Innerhalb der Auris Baureihe wird die Einführung der Voll- Hybrid-Variante zu einer Absenkung der durchschnittlichen CO2-Werte von derzeit 142 auf 125 Gramm im Jahr 2011 führen.

Der Auris Hybrid überzeugt indes nicht nur durch seine überragende Effizienz, sondern auch durch ein in diesem Segment einzigartiges Fahrerlebnis. In Verbindung mit dem herausragenden Komfortniveau des erneuerten Toyota Auris und der beim Hybridmodell speziell optimierten Aerodynamik erlaubt der überaus kultivierte Voll-Hybridantrieb eine aussergewöhnlich entspannte und souveräne Art des Fahrens: frei von Vibrationen und mit einem bemerkenswert niedrigen Geräuschniveau.

Die Toyota Hybrid-Strategie

Das jüngste europäische Hybridmodell ist Teil der Toyota Strategie, den Absatz von Automobilen mit dem wirtschaftlichen und umweltschonenden Antrieb in den kommenden Jahren auf eine Million Exemplare pro Jahr zu steigern. Bis zum Jahr 2020 sehen die Pläne des Konzerns eine Hybridversion je Baureihe vor. Insgesamt hat Toyota bisher mehr als 2,4 Millionen Automobile mit Hybridtechnik verkauft. Allein vom Prius III wurden seit der Markteinführung im vergangenen Jahr knapp 400›000 Einheiten abgesetzt.
Der Verkauf des Auris Hybrid in der Schweiz startet ab Mitte Juli.

Garantie- und Serviceleistungen Auris Hybrid: Garantien 3 Jahre oder 100'000 km Werksgarantie (es gilt das zuerst Erreichte); 3 Jahre Toyota Assistance (europaweite Mobilitätsgarantie); 12 Jahre gegen Durchrostung; 5 Jahre oder 100'000 km Hybrid-Komponenten-Garantie (es gilt das zuerst Erreichte). Gratisservice: Während der ersten 3 Jahre oder 45'000 km (es gilt das zuerst Erreichte) wird jeder Toyota dank dem umfangreichen Gratisservice-Paket kostenlos und gemäss Wartungsplan beim Toyota Partner gewartet. Dies schliesst auch die gesetzliche Abgaswartung sowie sämtliche Betriebsstoffe (mit Ausnahme von Benzin und Diesel) ein.

Erstellt: 05.06.2010, 10:16 Uhr

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