Frisch geliftet und trainiert in den Frühling

Honda frischt seinen kompakten SUV optisch und technisch auf und schickt den CR-V mit einem zehn PS stärkeren Euro-5-Diesel ins neue Modelljahr. Der neue 2,2-Liter-Dieselmotor i-DTEC leistet im Honda CR-V nun 150 PS.

Markus Cavelti

Mit dem neuen Dieselmotor beschleunigt der CR-V, der serienmässig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wird, in 9,6 Sekunden von null auf Tempo 100. Im Schnitt soll der kompakte Allradler 6,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbrauchen und pro Kilometer 171 Gramm CO₂ ausstossen. Damit bleibt der Neuling nur wenig unter den Werten des Vorgängers.

Diesel-Automat ab Mai

Dafür ist der 2,2-Liter-Dieselmotor nun auch mit einer Fünfstufen-Automatik erhältlich. Die kostet einerseits 2400 Franken Aufpreis und ist andererseits erst im Frühsommer erhältlich.

Weiterhin im Programm bleibt der bekannte 2-Liter-Benziner, der ebenfalls mit 150 PS am Start steht. Er beschleunigt den CR-V in 10,2 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht im Schnitt 8,2 Liter Benzin. Serienmässig verfügt der Honda CR-V über sechs Airbags, ABS, aktive Kopfstützen vorne, Bremsassistent, elektronische Bremskraftverteilung sowie ein neues Anhänger-Stabilisierungsprogramm.

Im Vergleich zum Benziner kosten die Dieselmodelle in allen Varianten (Comfort, Elegance Alvantara, Executive, Executive Plus) 2500 Franken Aufpreis. Unabhängig von der Motorisierung wurden alle Modelle innen und aussen optisch aufgefrischt. Das passt, denn im Vergleich zum Vorjahr gingen die CR-V-Verkäufe in der Schweiz von 1650 auf 1299 Stück zurück. Das entspricht einem Minus von über 21 Prozent, während die Marke 2009 um 3,4 Prozent zugelegt hat. (mac)

Erstellt: 29.01.2010, 19:56 Uhr

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