Der neue 5er-Touring von BMW schluckt
bis zu 1670 Liter Gepäck

«Für den neuen 5er verzichtet BMW auf Design-Spielereien und besinnt sich auf seine Kernkompetenz – die Freude am Fahren.» So beschrieben wir an gleicher Stelle im Januar die ersten Fahrten mit der neuen Business-Klasse der Bayern. Was bezüglich Design für die Limousine gestimmt hat, passt auch zu den ersten Bildern, die BMW vom Touring zeigt: Schnörkellos, dynamisch und elegant wirkt der über 4,9 Meter lange neue Kombi.

560 bis 1670 Liter Gepäck

Wie bei der Limousine erinnert die Motorhaube mit ihrer leichten Pfeilform und den tiefen Falzen an die Formel 1, und die Lichtkanten in der schlichten Flanke lassen den Kombi muskulös wirken, ohne zu protzen. Auch das Heck des Kombis wirkt ausgesprochen ruhig.

Hinter der grossen Heckklappe des neuen Tourings verbirgt sich ein Laderaum, der 560 bis maximal 1670 Liter Gepäck schluckt. Das ist zwar mehr als beim Vorgänger, doch gegenüber der direkten Konkurrenz kann sich BMW mit diesen Daten nicht als «Transportwunder» positionieren. Die Werte des Audi A6 sind sozusagen gleich, die neue E-Klasse von Mercedes schluckt trotz einer geringeren Gesamtlänge deutlich mehr: nämlich 695 bis 1950 Liter.

Das dürfte die Bayern aber nicht sonderlich ärgern, denn auch die 4. Generation des 5er-Tourings ist in erster Linie als sportliches Reisefahrzeug gedacht und nicht als Transporter. Trotzdem hat der neue Bayer ein paar praktische Details mit an Bord, wie zum Beispiel die im Verhältnis 40:20:40 teilbare Rückenlehne im Fond, deren Neigung in sieben Stufen um bis zu maximal 11 Grad variiert werden kann. Zudem öffnet sich die Heckscheibe für kleines Gepäck separat und bequem auf Knopfdruck.

Für die von BMW angestrebte «höchste Dynamik und den souveränen Komfort» ist die aus der Limousine bekannte Antriebs- und Fahrwerkstechnik zuständig. Zum Produktionsstart des neuen Touring stehen zwei 6-Zylinder-Benzinmotoren sowie ein 6-Zylinder- und ein 4-Zylinder-Diesel zur Auswahl. Die Motoren decken dabei eine Palette von 184 bis 306 PS ab. Besonders stolz sind die Bayern auf den 184 PS starken 520d, der sich im EU-Testzyklus mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,2 Litern auf 100 Kilometer zufrieden gibt.