Keine Privatisierung der Bahnpolizei

Der Nationalrat hat das Bahnpolizeigesetz mit 152 zu 5 Stimmen verabschiedet. Der Bundesrat muss nun entscheiden, ob und wie die Transportpolizisten Waffen tragen dürfen.

Vor allem in den Nachtzügen wollen sich die Passagiere sicher fühlen: Bahnpolizist in Dietikon (ZH).
Bild: Keystone

Nicht mehr vorgesehen im Bahnpolizeigesetz ist die Privatisierung der Bahnpolizei, an der ein erster Bundesratsentwurf gescheitert war. Ausgearbeitet hatte den neuen Anlauf die Verkehrskommission des Nationalrats gleich, nachdem der Nationalrat die Vorlage vor Jahresfrist zurückgewiesen hatte. Das neuaufgelegte Bundesgesetz über die Sicherheitsorgane der Transportunternehmen im öffentlichen Verkehr begrüsste auch der Bundesrat. In Kraft treten soll es am 1. Januar 2011.

Das neue Gesetz unterscheidet klar zwischen einer Transportpolizei mit polizeilichen Funktionen und einem Sicherheitsdienst mit weniger Kompetenzen. Nur der Sicherheitsdienst darf privaten Unternehmen übertragen werden, die Transportpolizei muss wie bisher beim Transportunternehmen bleiben.

Die Transportpolizisten sind in der Regel uniformiert und werden in die Pflicht genommen, also wie Polizeiangehörige vereidigt. Sie dürfen verdächtige Personen vorübergehend festnehmen und Gegenstände beschlagnahmen.

Der Sicherheitsdienst darf Personen zwar kontrollieren, aber nicht festnehmen. Seine Kompetenzen beschränken sich im wesentlichen auf die Durchsetzung von Hausrecht und Transportbestimmungen der Transportunternehmen.

Noch mal Bewaffnungsverbot

Ein Geplänkel gab es bei der Ausrüstung der Transportpolizei mit Feuerwaffen. Anita Lachenmeier (Grüne/BS) wollte das im Gesetz explizit verbieten. Schusswaffen in engen Zügen und Bussen seien allzu gefährlich.

Der Rat hingegen wollte die Bewaffnung in die Kompetenz des Bundesrates stellen. Die Transportpolizisten seien zudem alles vereidigte und voll ausgebildete Beamte. Lachenmeiers Vorschlag gefährde den nun vorliegenden Kompromiss.

Transportminister Moritz Leuenberger erklärte, der Bundesrat werde sich den Entscheid in der entsprechenden Verordnung nicht leicht machen. Immerhin müsse die Transportpolizei aber entsprechend der Bedrohungslage ausgerüstet werden dürfen. Lachenmeiers Antrag scheiterte mit 113 zu 30 Stimmen.

Markus Hutter (FDP/ZH) wollte mit seinem Antrag die Unterschiede zwischen Transportpolizei und Sicherheitsdienst wieder verwischen. Er erklärte, der Sicherheitsdienst könnte nicht einmal einen Schwarzfahrer dingfest machen.

Im Rat hiess es, Hutter wolle die Privatisierung der Transportpolizei durch die Hintertüre wieder einführen. Sein Antrag unterlag mit 128 zu 30 Stimmen. In der Gesamtabstimmung passierte das neue Gesetz mit 152 zu 5 Stimmen. Die Vorlage geht an den Ständerat. (vin/sda)

Erstellt: 08.03.2010, 21:02 Uhr

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