Die wirklich grössten Flugzeuge

Immer wieder wird der Airbus A380 als grösstes Flugzeug bezeichnet. Das ist nur die halbe Wahrheit.

Nach der Medienberichterstattung der letzten Jahre könnte man zum Schluss kommen, dass der Airbus 380, der am 20. Januar erstmals in Zürich landet, das grösste Flugzeug der Welt ist. Das ist nur bedingt richtig. Nicht in allen Aspekten ist der A380 rekordverdächtig.

Ohne Zweifel ist der A380 das grösste Verkehrsflugzeug der Geschichte. Bis zu 850 Sitze können in den Doppelstock-Rumpf eines Superjumbo gepfercht werden - rund 300 mehr als in einer eng bestuhlten Boeing (BA 70 -1.95%) 747.

Was aber die reine Grösse angeht, so kann der A380 nur in der Höhe punkten: Mit 24,1 Metern Höhe ist er ebenso hoch wie der Hughes H-4 Hercules aus dem Jahre 1947. An Flügelspannweite wird der Airbus aber bei weitem von der H-4 und auch von der russischen Frachtmaschine Antonov An-225 übertroffen. Der A380 hat «nur» eine Spannweite von 79,8 Metern. Die Antonov bringt es auf 88,4 Meter, die H-4 auf 97,5 Meter.

Immerhin das grösste Passagierflugzeug

Auch die Länge des A380 ist schon da gewesen: Der Superjumbo ist mit 73 Metern zwar knapp 3 Meter länger als die bekannte 747-400 von Boeing, wird jedoch von einigen anderen Modellen überflügelt: Auch in Zürich ist der Airbus A340-600 regelmässig zu Gast - mit 75,30 Metern das längste Verkehrsflugzeug der Welt. Die Weiterentwicklung des Jumbo, der auf den Namen 747-8 hört, wird ab Anfang 2010 mit einer Länge von 76.4 Metern aufwarten. Und die An-225 übertrifft mit 84 Metern alles bisher Dagewesene.

So ist der A380 zwar tatsächlich das grösste jemals in Serie produzierte Flugzeug. Hierbei liegt die Betonung jedoch auf «in Serie». Von der Antonov An-225 und der Hughes H-4 wurden je nur ein Exemplar produziert. Trotzdem sind diese beiden Flugzeuge, im speziellen das russische, in vielerlei Hinsicht grösser als der A380. (Tagesanzeiger.ch/Newsnet)

Erstellt: 16.01.2010, 16:04 Uhr