A380: Gut für die Kasse, schlecht für die Kunden
Von Christoph Landolt. Aktualisiert am 20.10.2009 19 Kommentare
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Singapore Airlines plant gemäss einem Bericht des «Zürcher Unterländers», auf der Strecke von Singapur nach Zürich anstelle der bisherigen Boeing 777 den rund doppelt so grossen Airbus A380 einzusetzen.
Falls der Doppelstock-Jet tatsächlich kommen sollte und Zürich nach London und Paris zur dritten europäischen Destination für A380-Flüge wird, ziehen die Handwerker auf. Zwar wäre eine Abfertigung des Superjumbos auch mit der vorhandenen Infrastruktur möglich. Um die 471 Passagiere indes schnell in die Maschien zu bringen, sind bauliche Massnahmen nötig. Erst eine sogenannte Upper-Deck-Aero-Bridge, die das Gate mit der oberen Etage verbindet, ermöglicht den effizienten Zugang zum Flugzeug. Jasmin Bodmer von der Flughafen Zürich AG bestätigt gegenüber Tagesanzeiger.ch, dass die Warteräume vergrössert würden und der A380 am Dock E andocken würde.
Fast nur Nachteile
Aviatik-Experte Sepp Moser vermutet, dass Singapore Airlines aus Kostengründen auf den A380 setzt: «Singapore kann den zweiten Flug, den sie auf dieser Strecke anbieten, nicht füllen.» Die Fluggesellschaft kann mit dem Typenwechsel die Kosten senken: Weniger Aufwand für Personal, tieferer Kerosin-Verbrauch pro Passagier, tiefere Gebühren für nur ein Flugzeug statt zwei. Für die Passagiere habe die Umstellung fast nur Nachteile, meint Moser: «Es wird im Flugzeug enger.» Ausserdem falle die zweite tägliche Verbindung weg.
Nicht weniger Lärm
Positive Auswirkungen auf die lärmgeplagten Anwohner im Süden des Flughafens erwartet Moser nicht: Der A380 sei wie jedes neue Modell sparsamer und leiser als ältere Muster – lande aber weiterhin um 6 Uhr in der Früh von Süden her. Auch dass die zweite Boeing 777 wegfällt, die bisher am Nachmittag in Kloten ankam, bringt kaum eine Entlastung: «Der musste nie von Süden anfliegen und störte daher weniger.»
Noch steht indes nicht fest, ob der Airbus A380 tatsächlich kommt. «Wir sind zurzeit in Gesprächen», bestätigt Flughafen-Sprecherin Bodmer. Natürlich würde man sich freuen, den A380 am Flughafen Zürich begrüssen zu dürfen: «Das neue Flugzeug wäre eine zusätzliche Attraktion für den Flughafen.» (Tagesanzeiger.ch/Newsnet)
Erstellt: 20.10.2009, 15:05 Uhr
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19 Kommentare
Genau das Gegenteil ist der Fall was Herr Moser behauptet. Ich vermute das er noch nie im A380 war. Ich hatte noch im keiner Eco Klasse soviel Platz wie im 380er, auch nicht in der B777, wo auch gut ist und wesentlich besser als A330 oder 340 bei div. Airlines. Übrigens Herr Moser, der A380 hat bei weitem nicht doppelt soviel Platz im 3 Klassen sondern nur 1/3 mehr, woher haben Sie nur ihre Info? Antworten
Es wird entlichzeit das mal eine A380 nach Zürich kommt.Ich findes es gut dass das die Singapore Airlines ist.Die Abflugzeit ihn ZRH ist perfekt und mann kommt kurz nach 06:00 in SIN unten an,und wenn mann weiter fliegen will richtung Australien und Neuseeland muss mann nur knapp 2 Stunden warten in Singapore.Ich hoffe auch das dann die Emirates mit A380 kommt nach ZRH mit der zeit. Antworten
Ich fände es gut wenn Singapore Airlines Zürich mit dem A 380 anfliegt. Für die Kunden sehe ich fast nur positives. Das einzige negative ist, wenn man mit Singapore Airlines als Transfer Passagier über Singapore nach Australien oder Neuseeland fliegt muss man mit nur einem Flug von ZRH nach SIN unter Umständen länger auf seinen Anschlussflug warten. Antworten
Weniger Platz? Wo im A380 hat Herr Moser das getestet? Auf der Bordtoilette? So was Blödes, habe ich ja noch nie gehört. Ausserdem landet der Morgenflug von Singapore zwischen halb acht und acht, und nicht um sechs Uhr. Zumindest war das bei meinen letzen 4 Flügen so. Ein Flug pro Tag reicht doch völlig. Ist auf jeden Fall besser einen vollen Flieger zu haben, anstelle von zwei halb vollen, oder? Antworten
Sehr geehrter Hr. Moser Als Aviatikexperte sollten sie doch wissen, dass der A380 genau so viel Platz pro Passagier hat oder etwas mehr wie die Boing 777. Das Platzangebot ist selbst in der Touristenklasse sehr gut, ist über dem Durchschnitt im oberen Segment einzugliedern wie man es sich bei der Singapore Airline gewohnt ist. Auch ist der A380 eine Spur leiser als die Boing 777. Gruss J.F. Antworten
Das wäre doch super, weniger Nettolärm am Flughafen, weniger Treibstoff pro Passagier und erst noch mit dem modernsten Grossflugi nach Singi. Preise? Nach Singi fliege ich immer noch viel länger als nach NY, das kostet halt ein paar Fränkli mehr. Komfort ist immer eine Frage der Klasse. Weil ich halt immer gut schlafe, spielt für mich die Buchungsklasse keine wichtige Rolle. Welcome A380 Antworten
Spielt der Umweltschutz bei diesem Thema keine Rolle mehr? Über wird nach Ökologie geschrien, aber wenn man einen Flug einsparen kann, werden nur die negativen Aspekte benannt. Es werden Emissionen gesprrt und weniger Lärm gibts ebenfalls, denn nicht nur die Bewohner der Südschneise leiden unter Lärm, auch die anderen im Umfeld des Flughafens. Und durch Wegfall eines Fluges werden diese entlastet Antworten
Herr Moser 'vermutet' - wenn er es wüsste, würde das ja wohl auch so dastehen. Ich erlebte den A380 jedenfalls als überhaupt nicht 'enger' als irgend ein anderes grosses Flugzeug (ganz im Gegenteil) - dafür ist er innen deutlich leiser, was ich beim besten Willen nicht als 'Nachteil für die Passagiere' bezeichnen kann. Ausserdem braucht er weniger Kerosin - oder zählt das auch zu den Nachteilen? Antworten
"nur Nachteile?" Ich sehe als einzigen erwähnten Nachteil die Mittelsitze in der Business Class. Damit kann man aber leben - dies ist nur eine Frage der gegenseitigen Rücksichtnahme. Dass es sonstwie enger wird, deckt sich nicht mit den Erfahrungen, welche die bisherigen Passagiere aus andern Destinationen gemacht haben. Steht Sepp Moser im Sold von Boeing, um den A-380 schlecht zu reden? Antworten
Wenn der 2. Flug nach Singapore nicht gefüllt werden kann: Warum sind die Preise nach Singapore trotzdem substanziell höher als die diejenigen auf der Nordatlantikroute? Da scheint mir sowieso am Wettbewerb etwas faul zu sein, wäre mal eine Aufgabe für die Kartellkommission... Antworten
Tharsan Thanabalasingam
Ich freue mich für den Flughafen Zürich. Eine Sensation für Aviatikliebhaber. I Welcome SQ A380. -Exellent in Flight SQ. Singapore Airlines Antworten