Bahnhof Hardbrücke 2015
Aktualisiert am 17.06.2011 24 Kommentare
Dossiers
Artikel zum Thema
- Bahnhof Hardbrücke wird rundum erneuert
- Tramfahrt über die Hardbrücke
- «Plötzlich steht man vor einem Tram»
- Die Klassenfahrt
- Zürcher feierten ihre neue Tramlinie
Stichworte
Korrektur-Hinweis
Melden Sie uns sachliche oder formale Fehler.
Der Bahnhof Hardbrücke ist laut der Stadt Zürich «die bedeutendste Eingangspforte und zugleich der wichtigste Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs im Quartier Zürich-West». Nicht zuletzt der geplante Ausbau des Tramnetzes über die Hardbrücke bewirkt eine starke Zunahme der Personenströme. Nutzen heute täglich 40'000 Passagiere den Bahnhof Hardbrücke, werden es laut Schätzung der Stadt künftig 80'000 bis 90'000 Personen sein.
Dies macht ihn zu einem der sieben meistfrequentierten Bahnhöfe der Schweiz. «Die Kapazität der vorhandenen Infrastruktur reicht nicht mehr aus, um die grosse Menge an Personen effizient und sicher abwickeln zu können», schreibt die Stadt. Zudem entspreche «Architektur und Ausstrahlung» nicht der Funktion, der Lage und der Bedeutung von Zürich-West.
Gigon Guyer haben gewonnen
Für den Bahnhof Hardbrücke wurde das Projekt «Change» vom Team Gigon Guyer, welche auch den Prime Tower entwarfen, ausgewählt. «Das Projekt nimmt vertraute Bilder zeitgemässer Umsteigebahnhöfe auf und überzeugt sowohl in funktionaler als auch in betrieblicher Hinsicht», teilt die Stadt weiter mit.
Der Raum unter der Brücke vom Escher-Wyss-Platz bis zum Bahnhof Hardbrücke soll zum städtischen Boulevard gestaltet werden. Neu entsteht ein Bahnhofsgebäude mit einer grosszügig dimensionierten Eingangshalle. Neben Treppen, Rolltreppen und Liften werden darin Informationsanzeigen, Verkaufsstellen und Läden untergebracht. Auf halber Höhe befindet sich ein galerieartiges Zwischengeschoss, wo die Brückenseite gewechselt werden kann.
Das Siegerprojekt baue auf der heutigen Lage der Gleis- und Perronanlage auf. Es werde zudem« in einer Nachbearbeitungsphase optimiert». Parallel dazu überprüfen SBB und ZVV zurzeit die langfristige Leistungsfähigkeit der S-Bahn-Stammstrecke Stettbach–Stadelhofen–Museumstrasse–Hardbrücke und deren Bahnhöfe. (ep)
Erstellt: 17.06.2011, 10:38 Uhr
Kommentar schreiben
Verbleibende Anzahl Zeichen:
Bitte warten24 Kommentare
Manche Zürcher verstehe ich einfach nicht: Wir haben eines der am besten ausgebauten ÖV-Netze, verglichen mit anderen Städten sind die Züge ziemlich pünktlich, der überlastete Bahnhof Hardbrücke wird effizienter gemacht und wir motzen darüber, dass uns die Architektur nicht gefällt! Hallllloooo????! Antworten
Live @ Sunset
11. bis 22. Juli - Zürich Dolder u.a. mit B.B. King, Elton John und Alanis Morissette!
