Der Shuttlebus zum Zoo fährt meistens leer
Von Peter Aeschlimann. Aktualisiert am 30.06.2009 3 Kommentare
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An Spitzentagen strömt alles in den Zoo. Wer dann mit dem Auto anreist, findet an der Zürichbergstrasse oder bei der Masoalahalle selten einen freien Parkplatz. Sehr zum Ärger der Quartierbevölkerung, die sich über zunehmenden Suchverkehr beklagt. Um das Problem in den Griff zu bekommen, hat die Stadt an Pfingsten einen Shuttlebus in Betrieb genommen, der an Sonn- und Feiertagen zwischen 11 und 18.30 Uhr im 10-Minuten-Takt vom Parkhaus Irchel zum Zoo fährt.
Nach einem Monat Testphase ist klar: Das Angebot wird kaum genutzt, die grossen Gelenkbusse der VBZ verkehren meistens leer. An den letzten vier Sonntagen stellten durchschnittlich fünf Zoobesucher ihr Auto beim Irchel ab – bei rund 4000 Zoo-Eintritten. Nur am Startwochenende über Pfingsten profitierten deutlich mehr vom neuen Service. Am Pfingstsonntag zählte das Tiefbauamt 60 Fahrzeuge im Parkhaus Irchel, am Pfingstmontag deren 80. Beide Tage galten als Spitzentage mit jeweils mehr als 4500 Zoobesuchern. 2007 gab es 25 solcher Tage. Am meisten Besucher registriert der Zoo jeweils zwischen Ostern und Pfingsten. Das hat einen Grund: Im Frühling wollen die Leute raus, für die Badi ist es aber oft noch zu kühl. Im Hochsommer nimmt das Interesse am Zoo wieder ab.
Wenig Werbung für neues Angebot
Warum also den Shuttlebus nicht nur im Frühjahr verkehren lassen? «Wir wissen im Voraus nie, wie gross das Besucheraufkommen sein wird», sagt Christoph Suter, Verkehrsplaner beim Tiefbauamt. Entscheidend sei neben dem Wetter auch, wie viele Jungtiere im Zoo gerade zu bestaunen sind. Suter mag trotz magerem erstem Monat nicht von einem Flop sprechen. Das Angebot müsse sich zuerst herumsprechen, dafür liegen beim Zoo Flyer auf. Und wer die Zoo-Webseite besucht, findet darauf auch einen Hinweis.
Intensiv beworben wurde der Shuttlebus indes nur bei seiner Lancierung: In Spots auf Radio Top, Radio 24 und Radio Argovia. Zielgruppe waren die Hörer aus dem nördlichen und östlichen Einzugsgebiet. Zoobesucher also, die, geht es nach dem Wunsch der Zoo-Verantwortlichen, in Zukunft mit einer Seilbahn von Stettbach aus auf den Zürichberg gelangen sollen. Das Projekt ist aber umstritten. Und es würde gar obsolet, wäre der Shuttlebus plötzlich ein Erfolg.
Hat der Zoo also gar kein Interesse an mehr Park-and-Ride-Benützern? Zu dieser Frage wollte am Diestag niemand Stellung nehmen. Aus Kostengründen verzichte man jedenfalls in den Sommerferien auf weitere Radiowerbung für den Shuttlebus, heisst es beim Zoo. Im Herbst soll ein Schlussbericht zur ersten Saison mit dem neuen Verkehrskonzept vorliegen, aufgrund dessen man die definitiven Einsatztage fürs Jahr 2010 festlegen will.
Die Kosten teilen sich Stadt und Zoo
Insgesamt kostet das Park-and-Ride-Projekt jährlich 360'000 Franken. Davon bezahlt die Stadt 280'000 Franken für den Shuttlebus, die Beschilderung und das Controlling. Der Zoo übernimmt die Personalkosten von 80'000 Franken für die Kasse im Parkhaus Irchel und die zusätzlich benötigten Verkehrskadetten. Die Frage der Rentabilität sei in der Versuchsphase, die noch bis Ende 2010 dauert, irrelevant, sagt Projektleiter Christoph Suter. Momentan gehe es darum, die Verkehrssituation rund um den Zoo zu verbessern.
Wer das Angebot im Irchel nutzt, profitiert von einer 14-minütigen Busfahrt zum Zoo hinauf mit persönlichem Fahrer und ermässigten Zoo-Eintrittspreisen. Ein Erwachsener bezahlt statt 27 nur 23 Franken.
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Erstellt: 30.06.2009, 20:40 Uhr
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3 Kommentare
Zoobesucher die von weit her mit dem Auto kommen sind nicht bereit kurz vor dem Ziel das Auto stehen zu lassen um dann die letzten Kilometer in einem anderen Verkehrsmittel zurückzulegen. Gerade die Möglichkeit direkt von Zuhause ans Ziel zu kommen macht ja den Reiz des Autofahrens aus. Aus diesem Grund dürfte auch die geplante Seilplan Stettbach - Zoo zum Flopp werden. Antworten
Mir ist aufgefallen, dass die Autofahrer einfach nicht der Beschilderung folgen. Diese ist wirklich sehr gut. Wir haben die Strecke vom Zoo zum Parkaus Irchel gut gemeistert. Die jungen Leute wo den Verkehr regeln, haben es nicht einfach. Ich habe eine Familie gesehen, wo einfach durch die Absperrung gefahren ist. Wir gehen schon seit Jahren in den Zoo, und halten uns immer an die Beschilderung. Antworten
Gustav Habegger
Schade dass die Tramverlängerung zum Zoo abgelehnt wurde. So reizvoll eine Gondelbahn ist, wer wird sich schon nach Stettbach verirren. Bleibt die wage Hoffnung, dass der Shuttlebus doch noch benützt wird. Antworten