Der Sihlpost-Engpass ist bald passé
Von Tina Fassbind. Aktualisiert am 23.12.2011 29 Kommentare
Das Areal bei der Sihlpost
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Die Pendlerströme zum Seiteneingang des Zürcher Hauptbahnhofs bei der Sihlpost sollen mehr Platz bekommen, deshalb fordert VCS-Geschäftsführerin Gabi Petri die Streichung von Parkfeldern vor dem Postgebäude. In einer Umfrage haben sich 44 Prozent der Leserinnen und Leser von Tagesanzeiger.ch/Newsnet dafür ausgesprochen, dass die Parkplätze vor der Sihlpost zugunsten des Fussgängerraums gestrichen werden. 56 Prozent der 1830 Umfrageteilnehmer sagten Nein zu dem Vorschlag.
In den Kommentarspalten lieferten sich die Befürworter und die Gegner eine hitzige Debatte. So betont beispielsweise Leser Roger Riger, dass «die wenigen Parkplätze» vor allem für Paketlieferungen, bei einem Grossversand und für behinderte Leute enorm wichtig seien. Petris Vorschlag sei daher «einfach absurd». Auch die erklärte Velofahrerin Karina Schneider hat kein Verständnis für die Forderung. «Schon heute fährt doch keiner ohne triftigen Grund mit dem Auto zum Hauptbahnhof und sucht dort einen Parkplatz», meint sie.
«Der Autoverkehr ist ineffizient»
Michael Strässle hält dagegen, dass bei den ohnehin knappen Platzverhältnissen dafür gesorgt werden müsse, dass möglichst viele davon profitieren können. «Der Autoverkehr ist in dieser Hinsicht extrem ineffizient. Wenn man bedenkt, dass ein Auto etwa 10 Quadratmeter beansprucht.» Leser Peter Zweig wiederum betont in seinem Kommentar, dass es um Zweckmässigkeit gehe und die Parkplätze letztlich ja nur etwas weiter weg verschoben würden. Das sei zumutbar. «Der Vorschlag von Petri ist sinnvoll und sollte möglichst bald umgesetzt werden.»
Ganz so einfach ist dies allerdings nicht. Die Parkfelder vor dem Gebäude der Sihlpost, das sich im Besitz der SBB befindet, stehen teilweise auf öffentlichem Grund. Sie unterliegen dem Historischen Parkplatzkompromiss der Stadt Zürich und können nur aufgehoben werden, wenn man sie an einer anderen Stelle ersetzt. «Auf dem Areal der SBB gibt es keine Möglichkeiten, diese Parkfelder einzuplanen», sagt SBB-Mediensprecher Reto Schärli auf Anfrage.
Gleichzeitig betont Schärli die Wichtigkeit der Parkfelder vor der Sihlpost. «Sie werden nicht nur von Kunden der Post genutzt, sondern auch von Bahnkunden. Wer beispielsweise jemanden mit viel Gepäck zum Hauptbahnhof bringt, kann hier den Wagen abstellen.» Es mache daher keinen Sinn, die Parkfelder an einen weiter entfernten Ort zu verlegen.
Mehr Platz ab Herbst 2012
Trotzdem müssen sich die Pendlerströme bald nicht mehr auf dem knappen Trottoirfeld zwischen Parkplätzen und Sihlpost hindurchquetschen. «Wenn im Herbst 2012 die ersten Bauten der Europaallee eröffnet werden, wird auch mehr Platz für die Fussgänger frei», so Schärli. Dann können Passanten auch hinter dem Sihlpost-Gebäude zum Bahnhof gelangen.
Wer aus dem Kreis 4 zu Fuss zum Hauptbahnhof will, kann zudem auch die Abkürzung über den Innenhof des neu eröffneten Gebäudes nehmen. «So wird es vor der Sihlpost entlang der alten Kasernenstrasse wieder mehr Platz geben», verspricht der SBB-Sprecher – und das, wie vom VCS gefordert, noch vor der Eröffnung der neuen Durchmesserlinie im Jahr 2014. (Tagesanzeiger.ch/Newsnet)
Erstellt: 23.12.2011, 12:27 Uhr
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Das Geschrei um die angeblichen Platzprobleme bei der Sihlpost sind Jammern auf allerhöchstem Niveau. Wer oft im Ausland ist, muss lachen, es ist geradezu peinlich. Bin oft dort, es hat schon viele Leute, aber hatte noch nie ein Problem beim Durchgehen, in vielen Ländern ist sowas normal wenn man sich in der Stadt bewegt. Möchte niemandem zu nahe treten, aber ich empfinde VCS z.T. als arge Bünzlis Antworten
Vor einen Bahnhof oder eine Post gehören ein paar Parkplätze. Die Sihlpost ist ensprechend stark frequentiert und deshalb können es dort ruhig ein paar mehr sein. (Kurzzeitparkplätze natürlich).
Sein Gepäck 200 m durch die Gegend tragen zu müssen ist nicht immer zumutbar. Das hat nicht nur mit der Konstitution zu tun, teilweise auch mit dem Wetter, wie gestern z.B. Das ist meine Meinung.
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