Zürcher stürmen Berner Tram
Aktualisiert am 19.03.2010 8 Kommentare
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«Das Interesse ist riesig», sagt Daniela Tobler, Sprecherin der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Das neue Tram, das die VBZ bis zum 9. April auf der 11er-Linie testen, kommt bei den Zürchern an. Die schnittige, rote Tramkomposition machte die Strecke Rehalp-Auzelg mit mehr Passagieren als üblicherweise. «Wir gehen davon aus, dass auch Leute einfach nur aus Neugier oder Freude mitfahren», so Tobler.
Wie gut das Berner Tram ankommt, werten die VBZ detailliert aus: Während der Testphase verteilen Begleitpersonen Fragebogen an die Passagiere. Die Rückmeldungen der Fahrgäste und die gemachten Erfahrungen würden in die Ausschreibung einfliessen, die für die Trambeschaffung vorbereitet wird, so Sprecherin Tobler. Insgesamt 30 bis 35 neue Fahrzeuge wollen die VBZ auf 2016 kaufen.
Laut Tobler hat am ersten Testtag bisher alles bestens funktioniert. «Technisch lief alles wunderbar, und die Rückmeldungen vom Fahrpersonal sind auch gut.»
Am Wochenende fährt das Combino Tram nicht, erst am Montag wieder: «In der Probephase braucht das Tram eine besondere Betreuung, darum ist es nur im regulären Fahrbetrieb unter der Woche unterwegs», so Tobler. (cim)
Erstellt: 19.03.2010, 16:02 Uhr
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8 Kommentare
Montag, 22.03., 2. Testtag: Um 12.15 war er in Oerlikon noch pünktlich, doch schon um 13.15 am Stadelhofen lief ihm der darauf folgende Tramzug hinten auf. Beide erreichten die Realp verspätet! Und so ging es weiter bis 17.45, meiner letzten Beobachtung. Ungeübtes Fahrpersonal, langsamer Fahrgastwechsel, Andrang, fehlende oder mangelhafte Signalbeeinflussung ... Antworten
Die besten Trams sind die ganz alten, mit den Sitzen aus Holz. Ich sehe nicht ganz ein wieso die Trams immer schlechter werden: Weniger Beinfreiheit, weniger Sitzplätze, etc. bis vor einem Jahr wohnte ich in Bern, wo ich bereits miterlebt habe wie mit dem Combino-Tram ein neuer Tiefpunkt in Sachen Trams erreicht wurde... Antworten
Es stimmt nicht, dass am ersten Testtag alles so perfekt verlief, wie die VBZ-Sprecherin wahr haben will. Um ca. 14 h stauten sich nämlich in Oerlikon mehrere 11er und der Combino wurde am Bahnhof Oerlikon vorzeitig gewendet. Fazit: Kursausfall nach Auzelg und zurück, mehr als 15 Min. Wartezeit, Gedränge und alles was in solchen Fällen noch dazu kommt. Testfahrten im Linienbetrieb sind unzumutbar! Antworten
Bei aller sicherlich berechtigter Euphorie zum Thema "Modernes Tram" - wo bleibt die lokale Identität, das charakteristische beim Züritram? Wo auch immer in Europa Trams fahren, sie gleichen sich. Einzig Farben und Reklameaufbringung sind different. Da hatten die früheren Züritram noch eigenen Charakter in Aussehen und Form! Antworten
Hatte heute das "Vergnügen" und ich muss sagen toll! Toll musste ich nicht mit einer Cobra fahren! Der ZSC-Kleber links mitte war auch nett (nicht von mir!). Ansonsten Plasik wohin das Auge blickt und die Nase bestätigt diesen Eindruck nachhaltig. Immerhin ist das Ding sehr leise weil es noch keine Polygonräder hat aber auch die kommen noch. Meine Wertung: Tango 5, Combino 3.5, Cobra 1.5. Antworten
Super, da haben die Berner den Zürchern mal was voraus. Ein stylistisch viel schöneres Tram und zudem erst noch leiser und bequemer. Holt den Schlangenfänger und schliesst diese Cobras weg, denn auch die Zürcher haben das Recht auf gute öffentliche Verkehrsmittel. Antworten
Oehler Kurt
Heute Mittwoch, 16.36 h: ein 11er wäre fällig. Ausserordentlich viele Leute warten am Bhf. Oerlikon. Nichts tut sich. 16.43 h: weiterer 11er fällig. Es kommen zwei auf Sichtdistanz. Ratet doch? Der erste ist rot, der zweite weiss mit blauem Streifen! 16.45 h kein 11er fällig, doch es kommt nochmals einer. Laut VBZ-Publikation hätte der Combino schon um 16.29 abfahren müssen. 14 Minuten Verspätung! Antworten