Der letzte Schweizer Velorahmen-Löter
Cilo, Mondia, Allegro – und jetzt auch Villiger: Traditionelle Schweizer Velomarken verschwinden nach und nach vom Markt. Was ist das Problem?
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In der Aarios-Werkstatt in Gretzenbach: Hier werden aus den rohen Rohren Stahlrahmen zusammengelötet.
Tom Kawara
Schrott. Das Wort verwendet Arnold Ramel gerne und oft, wenn er über Fahrräder und das Geschäft damit spricht. Es ist vielleicht sogar die einzige Konstante in einem Markt, der in den vergangenen Jahren wiederholt über den Haufen geworfen wurde. «Immer schon», sagt Ramel, Besitzer von Aarios im solothurnischen Gretzenbach, unweit des Atomkraftwerks Gösgen, «immer schon wurde absoluter Schrott verkauft.»
