Es wird eng am Rosengarten
Die Zustimmung für das Megaprojekt ist geschrumpft. Die Befürworter sind überrascht. Die Gegner hoffen auf den Stadtrat.
Der Verkehr soll künftig von der Hardbrücke in den Rosengartentunnel geleitet werden (Mitte), daneben fahren die Trams. Noch muss aber das Volk am 9. Februar 2020 diesem 1,1-Milliarden-Projekt zustimmen. Visualisierung: Architron
Es sah nach einer Spazierfahrt aus. Der Rosengartentunnel – eines der umstrittensten Zürcher Strassenprojekte der letzten Jahrzehnte – fand im Kantonsrat eine bequeme Mehrheit aus SVP, FDP, CVP, EVP und EDU. Das machte 106 gegen 61 Stimmen.
