Die Busse der VBZ geniessen auf Zürichs Strassen ein Sonderrecht. Sobald sie sich einer Kreuzung nähern, erkennt sie das Lichtsignal und gibt ihnen automatisch grünes Licht. «Dahinter steckt ein ausgeklügeltes System, das Ergebnis von 30 Jahren planerischer Knochenarbeit», sagte Verkehrsexperte Hugo Steinemann vom Verein Pro Bahn gestern vor den Medien. In Winterthur ist dies anders. «Hier reagieren die Signale zu wenig flexibel.» Statt sofort auf Grün zu schalten, würden nur die Grünphasen der anderen Kreuzungs-Äste verkürzt. «Busse bleiben deshalb öfter stecken.»