Der vergessliche Anwalt und seine Mappe

Nur ja nichts vergessen: Wer was im Bus zurücklässst, sieht es vielleicht nicht wieder. Foto: Reto Oeschger

Jürg Oskar Luginbühl ist müde nach zwei anstrengenden Kongresstagen in Luzern. An diesem Freitag im Juni besteigt er um 19.35 Uhr den 70er-Bus im Morgental in Zürich-Wollishofen. Zehn Minuten später ist der Anwalt am Ziel, an der Endstation Mittelleimbach. Er steigt aus, geht 100 Meter und merkt plötzlich, dass er seine Mappe im Bus hat liegen lassen. Diese braucht er, der Kongress geht am Samstag weiter. Ausserdem hat es in der Tagungsmappe unter anderem eine Liste der Teilnehmer samt ihren privaten Wohnadressen. Es sind amtierende Bundesrichter darunter.

Die Leitstelle bleibt stumm

Luginbühl eilt zurück zum Bus, der noch dasteht. Der Chauffeur hat bereits aufgeräumt, die Mappe liegt nicht mehr auf dem Sitz. Als der Anwalt ihre Herausgabe verlangt, verweigert ihm der Buspilot die Mappe. Er müsse die Tasche im Fundbüro abholen. Es kommt zum Wortgefecht, der Chauffeur kontaktiert die VBZ-Leitstelle. Über Funk wird ihm verboten, die Aktentasche auszuhändigen, obwohl der Chauffeur den Inhalt beschreibt: Papier.

Es kommt zu weiteren Diskussionen; nach einem Hin und Her heisst es, ein Serviceleiter komme in spätestens zehn Minuten vorbei. Doch der Bus muss wieder los. Luginbühl bleibt nichts anderes übrig, als zurück zum Morgental mitzufahren. Dort ist kein Serviceleiter zu sehen. Auch nicht, als der Bus wieder in Mittelleimbach steht. Der dienstfertige Chauffeur kontaktiert abermals die Leitstelle, doch nun kommt kein Echo mehr.

Alles gemäss Dienstvorschrift

Luginbühl verlässt den Bus und schreibt sofort eine E-Mail. An Stadtrat Andres Türler (FDP), den obersten VBZ-Chef. «Meine Verärgerung über solches nicht einmal im Ansatz verhältnismässiges Verhalten brauche ich nicht zu erklären», schreibt Luginbühl. Er hätte die Unterlagen am Folgetag gebraucht. In seiner Wut vergleicht der Arbeitsrechtler die VBZ mit Diktaturen. Auch verlangt er die Vernichtung des Mappen­inhalts, den er «in der heutigen Zeit als sicherheitsrelevant» einstuft. Die Handhabung von Fundsachen beurteilt Luginbühl als «absolut unzumutbar».

Es vergeht keine Woche, bis Türler dem Anwalt in einem dreiseitigen Brief antwortet. Der Vorsteher der Industriellen Betriebe versteht Luginbühls Unmut, dass er die Mappe nicht gleich mitnehmen konnte. Aber er beruhigt den Juristenkollegen. Der Handhabung liege ein Stadtratsbeschluss vom 10. Februar 2016 zugrunde. Der Chauffeur habe richtig ­reagiert. «Dem Fahrpersonal ist es ausdrücklich untersagt, Fundgegenstände direkt aus dem Fahrzeug auszuhändigen», schreibt Türler. Es sei denn, es werde durch die Leitstelle ermächtigt. Dass dies hier nicht geschehen sei, sei unglücklich. Ein Serviceleiter hatte sich tatsächlich auf den Weg gemacht von seinem vorherigen Einsatzort im Triemli. Dass der zweite Funkspruch des Chauffeurs nicht beantwortet wurde, sei einem Brand geschuldet, der eine Sperrung der Seefeldstrasse zur Folge hatte. Die Leitstelle war zu diesem Zeitpunkt mit dem Störungsmanagement befasst. «Alle anderen Geschäfte treten dann in den Hintergrund», so Türler weiter.

Türlers Versöhnungsgeste

Die VBZ-Leitstelle suche aber immer eine für den Kunden vorteilhafte Lösung, versichert Türler und führt «zahlreiche positive Rückmeldungen» als Bestätigung für das Funktionieren des Systems an. Als Wiedergutmachung sind dem Brief zwei 1.-Klasse-Tageskarten der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft beigelegt. «Ich hoffe, dass wir Sie damit gegenüber den VBZ versöhnlich stimmen können», schreibt Türler (ohne allerdings den Schiffszuschlag von 5 Franken zu erwähnen).

Luginbühl findet die Reaktion Türlers und damit der VBZ vorbildlich und ist zufrieden. Allerdings fragt er sich, ob das System auch für «weniger auf Durchsetzung geeichte Personen» wie ihn taugt. Das Fundbüro übrigens hat gemäss seinen Anweisungen gearbeitet: Der Mappeninhalt wurde vernichtet.

Erstellt: 16.07.2017, 23:42 Uhr